话说中国大历史2：战国-秦汉

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  南开史学（2019年第2期/总第28期）

  1980年，南开大学历史系创办《南开史学》，在学界颇有声望。后停刊。本次复刊，内容以中国古代史、中国近现代史、世界史为主，以考古学与文物研究为辅，以刊发原创性、前沿性论文为主，兼以书评和读史札记。本刊强调以“南开史学”为主要特色，突出“实学”的研究风格，以社会史和思想史相结合的研究方法，带动研究领域及题目的变革，具有鲜明的南开特点。

  江沛主编历史21.7万字
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  抗战变局中的华东

  抗战变局中的华东，处于正面战场和敌后战场并存，汪伪政权、国民党政权和中共抗日根据地政权并立的复杂状态。本书利用海峡两岸大量一手档案，力图从军事史、政治史和社会经济史各个层面，展现中共抗日力量在华东敌后的崛起、发展和坚持，以及全面抗战前期国民党军游击战的兴起和战争中后期的走私、疲沓与各自为政，呈现战时华东地方社会经历的关键性变动和诸多日常性面貌，考察芸芸众生在严酷的战火中应对苦难、努力生存的生命历程

  吴敏超历史19.5万字
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  华夷·海洋·财政：宋代中国的内与外

  本书收录了作者近四年来发表论文及公开讲座三十余篇，分为“华夷内外”、“海洋文明”、“财政治理”、“动态综述”及“札记随笔”等五部分。“华夷内外”涉及宋代的疆界形态与疆界意识、宋代的华夷观念、从宋代多政权格局透视文明的统一性、宋朝文明向东亚诸国的传播等；“海洋文明”包括中国古代海外贸易的政策取向、宋代对海陆关系的认知及其新变、宋代海洋政策的国内效应、中国古代文明中的海洋文明等；“财政治理”涉及宋代赋

  黄纯艳历史34.5万字
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  郑和远航非洲与21世纪海上丝绸之路

  本书属中社智库国家智库报告系列，郑和船队共计七次的远洋航海历程，时间上延续近三十年。船队到达了东南亚各国、印度洋北岸、阿拉伯诸国，最远到达非洲大陆东岸，并在这些地区留下了诸多历史文明遗迹。这一伟大的航海壮举为传播先进的中华文明、与世界各国的文化交流、扩展经贸往来，起到了极为重要的作用，并对后世产生了深远的影响。在人类航海史上，中华民族（也是人类）首次大规模海上船队进入浩瀚的印度洋，并与沿岸各国在贸

  李新烽 郑一钧历史10.1万字
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  中国通史简编

  《中国通史简编》由原始社会一直写到鸦片战争，着重叙述了中国历代政治、军事成败的根源，社会的经济发展及劳动人民的生活状况、文化与艺术生活。本书写法上夹叙夹议，文字简洁生动，深入浅出，几经修订再版，累计印数达数百万册。本书开创我国新的通史的著述范式，是一部地位崇高又及其重要的中国通史著作，很值得一读。

  范文澜历史31.8万字
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  郑和远航非洲与21世纪海上丝绸之路（英文）

  郑和四次远航非洲，是将明初与各国“共享太平之福”的外交方针，覆盖到际天极地国度的标志。本报告深入阐述了实现人类历史上这一空前壮举，离不开当时中国先进的舟船技术与航海保障，以及对三条横渡印度洋直达非洲新航线的开辟：郑和访非，将木骨都束、卜剌哇、竹步、麻林、慢八撒等地纳入海上丝绸之路贸易体系，较之历代更显示出海上丝绸之路的国际意义：通过对帕泰岛“中国村”的探访，那些因海难而留居非洲的郑和部属后裔至今仍

  李新烽 郑一钧历史6万字
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  奉系与东北铁路

  铁路以及围绕铁路主权和利益产生的路权问题是中国近现代史研究的一大课题。本书从东北铁路在铁路发展以及路权纷争的特殊性出发，以张作霖、张学良父子为首的奉系集团为主角，围绕铁路这一主线，探讨奉系的铁路建设基本历程及其成败得失、奉系主导修建的铁路对东北近代化进程的效应，以及奉系与苏联、日本围绕东北路权产生的长期纷争等问题，揭示九一八事变前东北铁路问题的复杂面貌。

  易丙兰历史30.1万字
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  极简中国通史

  《极简中国通史》是吕思勉先生的史学成名作，也是我国历史上第一部用白话文讲述的中国通史。本书原名《复兴高级中学教科书本国史》，是史学大家吕思勉先生在20世纪30年代为高中学生撰写的一部中国通史。作者用简洁流畅的文字对远古至近代中国的政治、地理、社会、文化等作了全面叙述。全书旁征博引，形式活泼，条理清晰，见解独到，是一部优秀的中国通史普及读物。

  吕思勉历史23.3万字
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  信息与权力：宋代的文书行政

  以文书御天下是中国古代国家官僚制度中的显著特征，而不同时期信息沟通与处理机制的差异，也彰显出各自不同的时代性格和权力运作方式。宋代的文书行政以多元的信息沟通和发达的文书制度为依托，其所能达到的深度也是远迈前代。本书梳理了宋代多渠道并存且相互竞争的信息沟通机制，并从御批、省札、批状等君相日常行政文书和针对决策行为的封驳制度入手，分析了宋代士大夫政治架构下的权力运作机制。

  李全德历史29.3万字