柬埔寨

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是一台谢式蒸汽机车，也有人称之为波登机车，1864年制造，车轴排列形式0-2-2-0，它有两部锅炉和两组动轮，这类机车多为齿轮传动，这种传动方式比较罕见。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是1845年至1872年法国制造的4579号蒸汽机车，车轴排列形式0-4-0，该车的蒸汽干燥器和环回烟囱设计得很成功，设计者为朱勒（Jules Petiet），人们一看到机车上“奇怪的烟囱”，就知道是他设计的。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是太平洋式46202号特快客运蒸汽机车，1930年英国克鲁铁路工厂制造，长度22.66米，车轴排列形式2-3-1，动轮直径1981毫米，机车重量104.5吨。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是一台太平洋式客运蒸汽机车，1945年法国制造，车轴排列形式2-3-1。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是一台太平洋式客运蒸汽机车，1936年至1938年澳大利亚伊斯灵顿铁路工厂制造，长度21.23米，车轴排列形式2-3-1，动轮直径1.676米，机车重量140吨。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是一台太平洋式客运蒸汽机车，法国制造，车轴排列形式2-3-1，其外观设计简洁流畅，天蓝色的涂装非常亮丽。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是一台密尔沃基式蒸汽机车，车轴排列形式2-2-1，从车轮设计上看，该车可能是德国制造，因为从轮在驾驶室下方靠后位置，而其他国家的设计都靠前。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是法国的239号蒸汽机车，1846年制造，车轴排列形式1-1-1，曾运用于巴黎至斯特拉斯堡铁路。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是一台货运蒸汽机车，票面文字显示1891年英国格伦杜制造，图案上车轴排列形式模糊，无法认定为何种型号。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，只能看出是台货运蒸汽机车，图案上车轴排列形式模糊，无法认定其型号。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是法国TGV001方式燃气轮高速试验列车的头车，该列车为动力集中型，前后两端是专用的电力机车，1976年研制，1981年投入运营，最高速度每小时270公里。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是美国萨克拉曼多北部电气化铁路运用过的电力机车，这条铁路长295公里，由奥克兰至奇科。旅客运输运用到1941年，货物运输运用到20世纪60年代。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是美国纽约威彻斯特和波士顿铁路（NYW&B）运用过的一种电力机车，这条电气化铁路长6.4公里，从1912年开始客运服务，到1935年，其间一直运用这种电力机车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是美国华盛顿州斯波坎和内陆帝国铁路公司（S.i.e.r.r.co.）运用过的一种电力机车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是美国国际铁路公司（IRC）早期运用过的一种电力机车，当时这家公司经营城市轨道交通业务（区段为纽约至安大略），就用这种电力机车牵引客车运行。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是加拿大温哥华电车公司1890年前后运用的一种电力机车，当时这家公司用这种电力机车推出了有轨电车服务。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是美国南太平洋运输公司运用的一种电力机车，1900年该公司经营多条铁路，线路里程达到25684公里，主要运用的就是这种机车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是法国制造或运用的内燃机车，车轴排列形式B0-B0，该车流线型的外观设计，好像高速列车的头车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是1929年法国制造的内燃机车，它外观好像一辆汽车，但在铁路上行驶，与中国铁路的两轴轨道汽车相似，又好像滇越铁路的米其林动车。

这枚柬埔寨邮票上的火车头，是1966年法国制造的内燃机车，其驾驶室在机车中间，编号为1002，即调车机车。